Maaf judulnya agak provokatif sedikit, dan maaf itu disengaja!!! Saat ini jagad blogsphare lagi demam ama Suzuki GW 250 dan saya juga tak mau ketinggalan, cuman disini saya tidak menantikan kehadiran Suzuki GW 250 namun saya akan mencoba menulis versi saya saja. Sepeda Motor bagi saya bukanlah kebutuhan pokok, namun lebih sebagai pelengkap saja. Saat ini saya bukanlah orang yang duitnya buanyak yang kebingungan untuk mengkemanakan duit itu, namun saya masuk kategori orang yang masih bingung gimana caranya bisa mendapatkan duit alias masih “ceketer mumet”..
….
Sebagai orang yang masih bingung bagaimana bisa punya duit, saya berfikir yang logis saja dalam memilih produk sepeda motor, yaitu harganya yang tidak terlalu mahal dan bini ane juga masih bisa menggunakannya dan pilihannya kalo gak matik ya bebek lah..
…. Bagaimana dengan Suzuki GW 25o yang katanya punya spesifikasi yang canggih??? saya berfikir yang simpel saja, ” 40 juta hanya bisa dipakai muat 2 orang” wah… ini bagi saya adalah harga sebuah kemubaziran…. 40 jeti itu harusnya bisa dipakai untuk membawa 4 orang atau bahkan kalo bisa 5 orang sekalian…. Selain itu bagaimana dengan uang 40 jeti itu saat di jalan terus hujan kita tidak usah bingung pakai jas hujan namun saya lebih memilih kendaraan yang sudah beratap dan kalo malam hari saya lebih memilih untuk tidak pakai jaket dari pada harus naik kendaraan tapi harus bawa jaket!! dan dari itu semua hal yang menjadi pertimbangan awal dalam memilih sebuah kendaraan adalah fungsinya.
Kembali ke Judul…. Kenapa disini Suzuki GW 250 saya sandingkan dengan Mass Rapid Arina??? Saya melihat, kalo saya bandingkan dengan Roda empat lainnya agak kurang pas, karena Suzuki GW 250 itu adalah sebuah sepeda motor yang bisa menyelinap ke gang-gang sedangkan Mass Rapid Arina adalah mobil kecil yang juga bisa menyelinap ke gang-gang… jadi lumayan agak sama dilihat dari kemudahannya. Memang Mass Rapid Arina belum dirilis baik kendaraannya maupun hargaya tapi setidaknya khabar dari pembuatnya harganya masih dikisaran 30 jeti. Untuk masalah konsumsi bahan bakar, Mass Rapid Arina juga irit yaitu 1 liter premium untuk menempuh jarak 40 km…
Untuk lebih mudahnya berikut ini komparasi ala saya sendiri antara Suzuki GW 250 dengan Mass Rapid Arina :
Suzuki GW 250 :
Kelebihan ;
- Desain cakep
- Brand Image dah mapan
- Jaringan After salesnya dah tersebar
- Bisa masuk gang-gang
Kekurangan :
- Kalah aman dibanding Mass Rapid Arina, karena rodanya hanya 2
- Kalo hujan repot– kalo ndak ngemper di toko juga harus pakai jas hujan
- Kalo malam harus pakai jaket
- Hanya bisa dinaiki 2 orang
- Susah kalo bawa barang agak besar
Mass Rapid Arina :
Kelebihan ;
- Tidak repot kalo hujan — lha wong ada atapnya
- Bisa masuk gang-gang
- Biar kecil tapi masih mobil
- Lebih aman karena rodanya 4
- Konsumsi bahan bakar irit — 1 liter untuk 40 km
- Tidak perlu pakai jaket plus helm.
- Muat 4 orang atau 2 orang plus bagasi
- Harga murah yaitu hanya 30 jeti
Kekurangan ;
- Belum diproduksi masal alias masih prototype
- Jaringan after salesnya belum ada
- belum ada ACnya
Lampiran spesifikasi Mass Rapid Arina dan Suzuki GW 250 sebagai berikut :
Mass Rapid Arina :
- Jenis Mikro : Car roda 4
- Lebar roda : R12, semi radial
- Kapasitas Mesin : 150 cc, 200 cc dan 250 cc
- Jumlah langkah : 4 langkah
- Jumlah Silinder : 1 silinder
- Tingkat Percepatan : 5 tingkat rotari
- Bahan Bakar : Bensin
- Konsumsi BBM : 1 liter / 40 km
- Tempat duduk : 2 orang + bagasi
- Fasilitas : Reclining, seatbelt, P3K
- Rem depan/ belakang : hidrolis/mekanis
- Jumlah pintu : 2 buah
- Bahan body : Plat besi 0,8 mm
- Finishing / desain : karesori
- Warna : custom
- Kaca tempered : Dimensi 2753 x 1325 x 1708 mm
Suzuki GW 250 :
- Panjang: 2.145 mm
- Lebar: 760 mm
- Tinggi: 1.075 mm
- Jarak sumbu roda: 1.430 mm
- Jarak terendah ke Tanah: 165 mm
- Berat kosong: 173 kg
- Mesin: 2 silinder SOHC
- Diameter x Langkah: 53,5 mm x 55,2 mm
- Kapasitas silinder: 248 cc
- Kompresi: 11,5:1
- Sistem Bahan Bakar: Injeksi
- Tenaga maksimum: 18 kW @ 8.500 rpm
- Torsi maksimum: 22 Nm @ 6.500 rpm
- Kapasitas tanki: 14 L
- Diameter disk brake depan: 290 mm
- Diameter disk brake belakang: 240 mm
- Ban depan: 110/80-17M/C 57H
- Ban belakang: 140/70-17M/C 66H
Sekian dan semoga bermanfaat
Salam;
Joe Trizilo

Ulasan lain dari Mass Rapid Arina ;
http://joetrizilo.wordpress.com/2011/05/10/sayang-sayang-anak-sayang-sayang-anak/
Blogger koplak…. masak sepeda motor dibandingin ama mobil… gimana tuh…
komentator koplak.. yg dibandingin value-nya..
haha emang ngaco bloggernya
kalo gw ngaco berarti yang ikutan baca juga ngaco dong…
namanya Blog aing kumaha aing….
kalo punya duit segitu tak beliin carry atau espass aja
Bisa dipakai angkut barang lagi…
saya setuju
Masuk akal
40 juta sudah harga yang pas dan realistis menurut saya..
Bagi ekonomilemah kayak saya, yang realistis untuk uang 40 juta adalah bukan untuk beli motor…
realistis di sini bukan dari buying power.. tapi dari kompetisi dan target supply yg kabarnya hanya 300 unit per bulannya.
Sama kok rasanya sama naek NMP
Lom pernah nyoba e…
Mendingan naik Arina daripada naik bemo, bajaj atau motor.
Espass atau carry klo dibeli mendingan untuk usaha anter jemput anak sekolahan aja, lebih menguntungkan daripada dipakai untuk pribadi. IMHO
yups….
untuk prototype mesinnya sementara masih pake mesin mocin
Nunggu produksi masal….
wkwkwk….komprasinya kenapa ngambil GW 250, kn banyak motor yg harganya lebih mahal?
motor yang lagi hangat adalah GW 250…
aman bukan hanya roda nya 2, 4 ato 8 hehehe….aman itu cukup banyak pertimbangannya…..coba digali (pake cangkul) referensinya….salam ibu jari
Lebih aman kalo dilihat dari segi jumlah roda, coba roda dua apakah bisa berdiri sendiri tanpa bantuan kaki??? kalo roda 4 kan bisa….
tingkat aman di lihat dari segi keseimbangan, resiko ndlosor roda dua dikala kesenggol lebih besar
untuk yg berbicara fungsionalitas, pasti lebih mending beli mobilnya..tp kalo udah hobby, udah susah mandangnya..
nitip masbro..
http://boerhunt.wordpress.com/2012/02/24/ktm-thanks-to-india-bajaj-this-is-something/
Hobby bagi orang yang kebingungan menghabiskan duitnya…
memang kalau udah berkeluarga biasanya egonya kalah sama kebutuhan ( yang ane alami neh. . . . )
waktu bujang yang ada dipikiran kita cuma motor keren dan gagah,
pas udah nikah ( belum punya anak ) pikiran masih sama
pas anak pertama lahir mulai cemas “gimana neh anak gua ntar masuk angin kalau naik motor ke rumah embahnya ? ” mulai deh mikirin kendaraan yang ada atep ama acnya . . . .
keep brotherhood,
salam,
Setuju…. Kalo sudah berkeluarga,pertimbangan kita tidak hanya diri sendiri…. anggota keluarga harus kita masukkan ke dalam pertimbangan…
Laikdis yow. Jangan sampai sifat ababil di bawa sampe tua, kecuali ente nggak pernah bisa dewasa
Sebagai komuter yah begini artikel yang benar..namun bila jadi seorang biker akan beda..inget komuter yang memfokuskan motor sebagai kendaraan operasional bukan sebagai hobi lohhh
gue juga dengan uang 40jt mending beli mobil seken..karena gw komuter..bukan biker hobbies…
mungkin kalo seorang biker akan bilang good bike to ride..tanpa embel-embel harga…cuma ngomongin stock doang..
balik lagi kalo gue bakaln bilang no thanks..bawa my family masih kebasahan kalo ujan kepanasan nongkong dilamer…apalagi muacett sekali lagi no thank for daily basic..yah yang bisa menggantikan mahalnya transport dan menghemat waktu…what bike that would be apa aja yang pasti saat ini masih kebutuhan primer…tak ayalnya makan dan minum…mungkin bila kendaraan masala itu costnya sma kaya bawa motor…motor bisa jadi sekunder need mungkin juga tertier…
yang Buat para Biker malah merupaka Always Primer nih bike need..
bedanya lagi buat gue bike is my second wife.. buat kebutuhan..
for biker bike is my second wife as a part of mylife my journey and my hobbies..Just my opinion..